飛官年底現退伍潮?恐衝擊F
我國採購的飛官F-16戰機明年就要交機,做為因應,年底空軍要擴充戰機飛官的現退兵力,但就在今年底,伍潮傳出國內將迎來一波飛官的恐衝退伍潮,對此國防部回應,飛官自民國109年起修調「國軍飛行軍官繼續服現役獎助金」後,年底每年簽約及離退人數均呈常態分佈,現退並無異常現象。伍潮 台灣向美國採購66架F-16 C/D型戰機,恐衝將在明年送到台灣,飛官作為因應,年底空軍的現退戰鬥機兵力也因此要擴充兩成,但是伍潮盤點目前國軍飛行員人數,恐怕在今年要迎來一波飛官退休潮。恐衝 回溯至前參謀總長沈一鳴民國109年搭機失事殉職,當時總統蔡英文在公祭上宣布,提高飛行員的續服獎助金,國防部也明列獎助金制度自109年1月1日起算,且簽約一次就是5年,因此合約就是算到113年年底。 許多校級飛官面臨人生抉擇,到底是要再續簽5年,還是要趁年輕的時候轉往民間航空公司服務,畢竟疫情之後,很多航空公司都開出機師職缺,加上共機頻擾台,讓國內戰機要不斷升空因應,大大增加第一線飛行員負擔,因此今年底有可能迎來飛官退休潮,然而這時F-16機隊又要進行擴編,恐將導致飛官缺額越來越大。 面對飛官退伍潮問題,國防部回應,三軍飛行部隊近年招募成效良好,並依機種類型及退損預判,完成人員補充規劃,人力平均編現可滿足部隊戰備需求,強調考量現行政策獲多數飛行員認同,將於約期屆滿前,持衡宣導續服獎助金發放政策,輔導年資符合簽、續約資格人員,依規定辦理,鼓勵所屬續服現役,期使人員長留久用,為國防奉獻心力。 台北/林宸頡 責任編輯/張碧珊續簽五年?轉往民航? 多數飛官面臨人生抉擇
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